「ログブック（運行記録票）持ってるやろ、
今日は運転して」
了解、今乗ってるのは総重量１５トン
日本で言う８トン車かな？これは運転は簡単
ブレちゃんよりチョット大きいかなって感じ
難しいのは、種類分けと危険物のカテゴリー分け、
危険物の免許持ってるけど、直感式合格法で取ったから
実際の現場では分からへん、ほんま
・・・もう一回、勉強し直します・・・
トラックはこの８トン車みたいなのと
トラクターはスリーパー（後ろの寝室）付きと
スリーパー無し、今のところどれに乗るのかは不明
トレーラーは５３フィートと４０フィートの海コンみたいなのです
来週はJOEが長距離に出るのでMIKEと言うおっさんと一緒に行って
って言われました。
それから今日JOEが日報書いてて「フォレスト（森）ってRが２つやったっけ？」
・・俺に聞くな！ちゅうねん・・
あたり前田のクラッカーやろ
Archive of OTR Driver
ドライブ４８ステーツ
2008年から2012年まで2人でセーマイでアメリカ48州を走ってました、OTRです
7 件のコメント:
お疲れさまです！^^
いろんな車があるんですね。
まだどれに乗るか分からないんですか？
ひょっとしたら、「どれも乗せられる」だったりして…（爆）
それはそれで楽しいかも…楽しい？^^;
「あたり前田のクラッカーやろ 」
でた～～～っ！！！（爆）（爆）（爆）
あたり前田のクラッカーですけど
トラックは小さい方が楽、
ほとんど手積み、この前引き取った
ドラム、４００Kg、びっくり
こんなん５３フィートに満載やったら
ほんま、・・・血糖値下がるかも？
トレーラーでハズマット有りの仕事でしたか。バスとかダンプとか書いてあったもので。
チャブリ・・・大変そうですね。
ＵＳ南部の地場仕事、お話を楽しみにしています。
夜勤明け、寝ます。
DAIさん、お休みなさい。
いい夢見て下さい。
HAZMAT有りですが、
早い話、日本で言う、産廃屋です。
バッテリー、水銀、PCBなど危険物も多いのでHAZMATが必要です、
小さいプラントですが、ウチの会社で処理してます、蛍光灯はアルミと蛍光体とガラスと
中のガスも集めてます。
工場は朝４時から夜１１時まで稼働してます。
僕たち運転手は仕事のやり仕舞い、
今日は２時半に終わりました。
結構ディープな世界に入ってます
（前よりは少しましかな？うーん）
ディープな世界（笑）
産廃屋の男・オトコ・おとこでしょうか（笑）
長距離だと、嫁さんや子供を乗せてる人もいますからね。
こちらの産廃は、ダンプや深箱、それらのトレーラですが、ＵＳだと箱車なんですかね。。。
DAIさん
日本の産廃はほとんど埋め立てみたいなので
ダンプが活躍しますが
こちらではリサイクルにします。
なので荷物の検品、（リサイクル出来ない違法なものが混ざっていないか）
マニフェスト作成、（法律の規制に従って）
など、今までとは違った仕事です。
就いていけるかチョット心配です
JOHNNYさん
私もたまに汗だくになります。
仕事が終わってダンプにこびりついたアスファルト1t位や数100kgを、シャベルでかき出します。
油付けておいたりシートかけて冷めないようにはしていますが、冷めて固まった時はダンプを少し斜めにしてシャベルを当て体重をかけて落とします。身軽さと力が要求されます。
それでもダメな時は、ユンボでカキカキしてもらいますが。
こちらも、いくらかリサイクルしているので「材料の余り＋再生品の仕訳」の都合があるときは・・・ジャリ数10～数100kgをシャベルで捨てることもありました。
たまに解体のお手伝いの仕事が入ると、リサイクル・処分運搬もあります。
たまに体を動かせるので、いい運動と思ってますが、汗だくですね。お互い腰には気を付けましょう。
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